随着新能源汽车产业的强势崛起,锂资源的争夺可能还会进一步升级。未来,锂矿极有可能像石油一样,作为战略资源牵动全球的经济发展甚至政治格局。

津巴布韦对锂矿收紧出口管制

根据津巴布韦矿产和矿业发展部的一份文件，自12月21日起，津巴布韦政府将对原锂的出口实施严格限制。

(资料图片仅供参考)

据该部部长Winston Chitando称，除非获得部长的书面许可，否则津巴布韦矿商不得将任何含锂矿石或未经提炼的锂金属从津巴布韦出口到其他国家。

津巴布韦政府解释称，此举是为了遏制黑市销售并防止数十亿美元的矿产收益流向外国公司。津巴布韦政府希望依靠矿产偿还近140亿美元的外债，并实现成为中高收入经济体的愿景。

全球未来的最大锂出口国之一

津巴布韦拥有非洲最大的锂矿床，其硬岩锂储量更是位居世界第一，在充分开发锂资源后，有望满足全球20%的锂需求，成为全球最大的锂金属出口国之一。

而矿产也是津巴布韦收入的主要来源。其矿产出口占该国总出口收入的60%，采矿行业的收入则占到GDP总值的16%。

但非法出口却让该国蒙失巨大损失。据报道，2015年，由于当地小规模企业和跨国公司的非法贸易，该国预计损失了120亿美元。

津巴布韦总统Emmerson Mnangagwa此前表示，成群结队的手工采矿者被高价吸引，进入废弃矿山挖掘含锂岩石，并通过津巴布韦的邻国出口。

矿业部副部长Polite Kambamura则指出，如果津巴布韦继续出口原锂，该国工业将得不到发展。津巴布韦希望在国内发展锂电池，构建自己的工业体系。

但津巴布韦这一禁令并不适用于锂精矿的出口。据Kambamura称，正在津巴布韦建设加工厂的矿业公司将被排除在该禁令之外。

据媒体解释，中国三大矿业公司——浙江华友钴业、中矿资源集团和诚信锂业集团，就不在受限之列。

根据中研普华研究院《2022-2027年中国锂精矿行业发展趋势及投资风险研究报告》显示：

2023年上半年，碳酸锂供需紧张的情况仍将持续，下半年开始供需关系缓解。近日，碳酸锂&锂矿价格双双下跌，对于下游电池厂商、整车厂商无疑是利好，引发市场关注。

近期，碳酸锂价格的回落造成了锂盐行情“冷清”的假象。上海有色网12月21日发布的最新数据显示，电池级碳酸锂报价当周再降1000元，已由11月上旬的60万元/吨降至55万元/吨，呈现稳步回落态势。记者从多家锂矿企业了解到，虽然近期售价有所回落，但受盐湖提锂企业冬季减产等影响，锂盐销售端依旧保持活跃，碳酸锂已重回“低库存”状态，该状态或将持续到2023年4月份。

锂矿企业年末销售持续火爆

国内电池级碳酸锂12月19日跌3000元回落至55万元/吨，碳酸锂价格已经连续7天下降，尤其在最近5天加速下跌，累计跌幅达到1.1万元/吨。电池级碳酸锂价格当前距离60万元/吨的峰值，已经回落接近10%。

对于锂价回落，市场纷纷猜测是否拐点将临。机构分析认为，近期价格下跌与下游有一定库存相关。而且市场预期明年一季度处于电动车销售淡季，下游整体采购热情减弱。但业内普遍认为，这并不意味着碳酸锂价格拐点到来。

锂价背后牵动庞大的新能源汽车和储能行业，今年内价格一路走高令下游苦不堪言，但近期出现反转。

12月19日，上海有色网的数据显示，碳酸锂(99.5% 电池级/国产)19日跌3000元，重回55万元/吨的关口，创逾1个月新低，连降7日，近5日累计跌1.1万元，近30日累计跌1.15万元。另外，氢氧化锂(56.5% 电池级粗颗粒/国产)持平报55.0万元/吨，近5日累计跌6500元，近30日累计跌4000元。

在今年10月底，电池级碳酸锂价格曾冲破55万元关口，随后在11月中旬一度逼近60万元/吨大关。也就是说，碳酸锂价格在55万元这一关口上维持了近两个月，如今终于出现“退烧”迹象。

实际上，从中期看来，碳酸锂价格具有对标参考价格。12月15日，被视为“锂价风向标”的澳洲锂矿供应商Pilbara Minerals公告称，其完成了第十二次精锂矿拍卖，共出售了两批货物，合计10000干吨的锂精矿，最终平均成交价为7552美元/干吨(SC5.5，黑德兰港离岸价)，按氧化锂含量等比例调整并加上运费后价格为8299美元/吨(SC6.0，中国到岸价)。

如果，按照碳酸锂加工费2.5万元/吨计算，折碳酸锂成本为55.01万元/吨(含增值税)。相较于11月16日拍卖成交价格测算的碳酸锂成本(57.38万元/吨)虽然环比有所下行，但仍在55万元/吨的关口之上。

业内分析认为，以此批锂精矿为原料的碳酸锂，预计将于2023年3月甚至更晚在市面上流通，此次锂精矿拍卖价格将为后续锂盐价格走势提供支撑。

碳酸锂明年料仍处于紧平衡状态

虽然近期碳酸锂价格回调幅度将近10%，业内普遍认为当前仍难言“拐点”。此前10月以来碳酸锂价格上涨，一方面源于电池厂商积极补充库存，市场抢货行为令供需短期失衡，另一方面上游加工厂检修情况频现，加剧了市场供紧现象。

而目前看来，上述两大扰动因素均消失。近期电池级碳酸锂价格出现下跌，主要系下游已经储备一定库存，而且2023年一季度明显属于电动车的销售淡季，下游厂商整体采购热情不高，处于观望状态。

碳酸锂价格跌至56万元/吨

上海钢联12月14日发布的数据显示，当天电池级碳酸锂现货均价下跌0.15万元/吨至56万元/吨，工业级碳酸锂、氢氧化锂价格均有所下跌。锂辉石精矿均价上涨25美元/吨至5525美元/吨。

上海有色网最新调研纪要显示，近期大型锂盐厂提供的碳酸锂预期价格微调，贸易商恐慌性抛货情绪较重，碳酸锂成交价格相对较低。从需求端来看，下游三元电池和磷酸铁锂厂的采购意愿不高。在当前碳酸锂价格回落的背景下，下游厂商的采购意愿价格有所下调。整体来看，碳酸锂市场情绪和预期价格均持续走弱。

锂资源项目带来暴利

Choice数据显示，12月1日，国内碳酸锂价格报58.8万元/吨，相比2020年初的4.8万元/吨，增幅超11倍。

锂资源主要以固态岩石锂矿和液态盐湖锂矿两种形态存在。据了解，盐湖提锂成本约在5万元/吨以下，锂矿成本相对较高，但也不超过8万元/吨。按目前接近60万元的吨价计算，锂资源项目带来的利润“确实是暴利”，有锂业公司高管表示。

行业有多暴利，从龙头毛利率可以侧面反映。今年第三季度，天齐锂业的单季度毛利率创下87.3%的新高，通俗地理解，天齐把成本仅12.7元的商品，以100元售价卖出去了。

锂价火爆的核心原因，是新能源车的销量高速增长。今年1-10月，全国新能源车销售量为528万辆，分别是2021年和2020年同期的2.1倍和5.9倍。作为新能源车电池关键原材料的锂，由于上游锂矿开采建设周期长，无法快速反应中游需求，导致短期严重供不应求，推动锂价暴涨。

《2022-2027年中国锂精矿行业发展趋势及投资风险研究报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

关键词： 津巴布韦 新能源车