充电桩产业迎发展红利期

随着新能源汽车产业的快速发展，充电桩市场随之扩容，充电费用也迎来上涨。“量价齐升”下，充电桩产业进入发展红利期。当前，中国已成为全球最大的充电桩市场，欧美等地充电桩建设仍处于早期投入阶段，未来海内外市场均存在巨大发展空间。我国企业应利用技术优势，把握发展机遇，在深耕国内市场的同时，继续拓展国际市场。

(资料图)

新能源汽车销量的快速增长是拉动充电桩增速的主要原因。近年来我国新能源汽车行业进入规模化、高质量的快速发展阶段，行业发展的主要驱动力由政府政策转向市场需求。新能源汽车技术日渐成熟，纯电汽车保有量持续增加。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国充电桩行业深度分析与投资战略研究报告》显示：

充电桩行业市场发展现状及增长潜力

充电桩保有量持续提升，车桩比逐渐下降。作为新能源汽车的配套基础设施，充电桩 数量随着新能源汽车保有量的提升而不断增加。车桩比是指新能源汽车保有量与充电桩保有量之比，是衡量充电桩能否满足新能源汽车充电需求的指标，车桩比越低，代表充电桩 供给更加充分，新能源汽车充电更加便利。

天眼查数据显示，截至目前，我国有充电桩相关企业24.9万余家，其中今年前7个月新增注册企业5.4万余家，增速达41.9%。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟(以下简称“联盟”)数据显示，截至2021年底，我国公共及私人充电桩保有量总计261.7万台，同比增长70.1%。

联盟信息部主任仝宗旗表示，我国充电基础设施普及速度非常快，2022年还会有重大突破，并将从“跑马圈地”向精细化的运营服务转变，服务能力将是充电基础设施行业未来竞争的核心。

以单桩利用率6%为例，当度电服务费分别为0.4元/度和0.5元/度时，单桩的利润均为负值，分别为-0.43万元和-0.2万元;而当度电服务费提升至0.6元/度、0.7元/度、0.8元/度时，单桩的利润转正，且逐步提升，分别为0.04万元、0.28万元、0.51万元。

此外，单桩利用效率的提升也可以缩短投资回收期。同样假设度电服务费保持0.5元/kWh不变，当单桩利用效率从6%提升至10%时，投资回收期从15年下降至5年，显著小于设备可使用年限(10年左右)。

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟近日发布的数据，截至今年6月底，全国累计建成各类充电桩超过660万台，同比增加69.8%，充电基础设施体系已实现三个“世界之最”：世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全。作为配套电动汽车推广的“最后一公里”，公共充电桩拥有广阔市场前景。

国内外充电桩市场现状

国内市场方面，充电桩建设增速较快。中国充电联盟数据显示，2023年7月份，公共充电桩比6月份增加6.2万台，同比增长40.4%。价格方面，近日，全国多地充电桩费用出现了不同程度的上涨，可谓“量价齐升”。

海外市场方面，欧洲和美国新能源汽车持续保持增长势头，充电需求不断增加，充电基础设施建设缺口较大。充电桩龙头企业盛弘股份董秘胡天舜表示：“充电桩是未来重要的基础设施，从全球市场来看，欧美日韩等发达国家因基数小而发展速度较快，未来有望持续快速发展。”

海外市场毛利率高，加速出海成为国内充电桩企业的重要发展方向。

充电桩市场增长潜力巨大

中国的充电桩产业正在加速发展!中石化方面表示，到2025年要在5000座以上加油站里建超充站，现在已经建了2000多个站。而中石油已于2022年下半年，成立了瞄准充换电市场的绿电新能源公司。

此外，加油站、充电站如何从传统思路出发，创造新的消费场景也正在为行业塑造新“风口”。

据IFIND数据，2022年全国新能源汽车保有量达1310万辆，同比增长67%，预测2025年新能源汽车保有量有望达到4513万辆。根据我国2025年实现车桩比2∶1的规划，预计2025年充电桩数量将达到2257万台，较2022年增加1305万台。

充电桩行业报告对中国充电桩行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局.同时揭示了市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

想了解关于更多充电桩行业专业分析，可点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国充电桩行业深度分析与投资战略研究报告》。

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