汽车玻璃作为汽车必不可少的附件之一，随着近年来我国汽车工业的快速发展，行业规模也随之不断扩张。数据显示，2021年我国汽车玻璃行业市场规模为202.1亿元，同比增长5.5%。从市场结构来看，OEM市场是我国汽车玻璃最主要的细分市场，据资料显示，2021年市场占比达82.2%，ARG市场占比为17.8%。

从营收规模上来看，福耀玻璃不是五家企业中最大的(产能扩张后将会是最大的)，但是福耀的专注度是最高的，只做汽车玻璃及上游的浮法玻璃。福耀汽车玻璃营收占比高达95%，其他业务拓展也是在产业链上游衍生，布局了原材料浮法玻璃;板硝子的汽车玻璃营收占比也超过一半，并在建筑玻璃领域进行了大力布局;汽车玻璃也是信义玻璃和旭硝子的主要产品，营收占比保持在25%以上;圣戈班则将汽车玻璃作为辅助产品，营收占比仅为5%。

2023年中国汽车玻璃行业发展分析与投资前景预测

(资料图片仅供参考)

汽车玻璃(浮法玻璃自供)成本结构中人工、制造费用、能源分别占 17%/19%/14%。汽车玻璃是汽车重要的安全件，承担着整车的外观形象。汽车产销的增长，直接带来的影响，就是上游企业，尤其是新能源汽车的配套产业，将有望迎来爆发式增长。

随着2021年我国汽车市场回暖，行业产需量也开始回升。数据显示，2021年我国汽车玻璃产量为16418.9万平方米，同比增长6.4%;销量为12651.1万平方米，同比增长4.7%。越来越多的新技术集成到汽车玻璃中，对汽车玻璃提出新的要求，推动汽车玻璃朝着“安全舒适、节能环保、美观时尚、智能集成”方向发展，智能全景天幕玻璃、抬头显示玻璃、调光玻璃、加热玻璃等高附加值产品占比在不断提升，汽车玻璃行业升级迎来新的机遇。

从汽车玻璃细分领域发展趋势来看，调光玻璃属于汽车玻璃细分智能化玻璃，为相对新兴的汽玻应用。调光玻璃供货的玩家依然集中于以福耀玻璃、板硝子、旭硝子、圣戈班为代表的全球玻璃龙头。

目前，我国汽车玻璃行业市场集中度较高，行业龙头福耀玻璃占据市场绝大部分份额，行业整体呈一超多强的局面。目前汽车玻璃行业前五大厂商占全球超过80%的市占率，福耀玻璃在国内达到60%以上的市占率。而福耀玻璃在全球汽车玻璃行业市场占有率超过30%，全球第一。1月19日，国内最大的汽车玻璃厂商福耀玻璃发布2022年业绩预告，公司预计实现归母净利润47.19亿元至50.34亿元，同比增长50%至60%。

据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年中国汽车玻璃行业发展分析与投资前景预测报告》统计分析显示：

我国汽车玻璃已经基本形成寡头垄断的竞争格局，排名第一的福耀玻璃占据了整个汽车玻璃市场50%的市场份额，排名第二的信义玻璃也占据了21%的市场份额，两者合计占据了整个汽车玻璃市场71%的市场份额。此外，上海耀华皮尔金顿玻璃股份有限公司、中福瑞达有限公司和洛阳北方玻璃技术股份有限公司市场份额也比较高。

根据汽车玻璃行业市场分析数据显示，2020年国内天幕玻璃渗透率仅2.3%，21年已提升至6.4%，假设到2025、2030年国内天幕玻璃渗透率分别达24%、50%，其中新能源乘用车分别达55%、70%，传统燃油车分别达8%、10%，经测算，到25 年和30年天幕玻璃市场规模分别达81、181亿元，相较于21年CAGR分别为65%、37%，发展迅速。

随着全球能源紧缺问题的加剧和环保意识的增强，“低碳经济”已经成为全球经济形势的重要议题。基于此，作为人口大国和制造业大国，我国提出“双碳”战略——2030年前实现碳达峰目标，2060年前实现碳中和目标，开始对高能耗、重污染、多排放的产业进行转型升级。随着“双碳”战略的持续推进，降碳主力行业之一的汽车制造业正在加速碳减排进程，主要方式就是大力发展新能源汽车。

预测，2023年中国汽车总销量预期增长3%，其中，新能源汽车预期增长35%。展望2023年，在扩大内需的指引下，汽车消费有望为经济增长做出突出贡献。中汽协对23年国内汽车总销量的预测为2760万辆，同比增长3%，其中新能源汽车900万辆，增长35%;而乘联会预计新能源乘用车批发销量达到840万辆，同比增长30%。

当前我国汽车普及度与发达国家相比差距仍然巨大，可以看出我国汽车产销量增长仍发展空间，同时这样从可以反应出我国汽车玻璃市场也仍有较大发展空间。除此之外，由于严格的环境法规实施，我国新能源汽车发展的如火如荼，这也直接增加了我国汽车玻璃市场的需求。汽车玻璃的新应用不仅能带来汽车玻璃使用量的增加，而且存在技术溢价，从而提高单车配套玻璃价值量。相比2020年，2025年单车配套玻璃使用面积有望提升9%，单平米价值量有望提升24%，单车配套玻璃价值量整体有望提升35%。

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