风能作为一种清洁而稳定的可再生能源，是可再生能源领域中技术最成熟、最具规模开发条件和商业化发展前景的发电方式之一，具有资源丰富、产业基础好、经济竞争力较强、环境影响微小等优点。

受益于风电的发展潜力，世界各主要国家与地区都增加了鼓励风电发展的投资。海上风电因其具有资源丰富、海上风机寿命更长、发电效率高、距用电负荷中心近、土地资源占用小等优势，被广泛认为是发电行业的未来发展方向。

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风电塔筒市场需求分析

近年来，国内外风电行业尤其是海上风电市场发展持续增长，直接带动了风电塔筒、桩基等风电设备零部件市场的发展。根据全球风能理事会统计，2001年至2020年全球风电累计装机容量从23.9GW增至742.7GW，年复合增长率达19.83%。2021年，全球累计风电装机容量为837GW，其中陆上风电累计装机容量为780.3 GW，海上风电累计装机容量为57.2GW。

据中研产业研究院《2023-2028年中国风电塔筒行业市场深度分析及发展前景预测研究报告》分析：

全球风电尤其是海上风电装机容量的快速增长，势必将扩增对风电塔筒、桩基等风电设备零部件的市场需求量。全球主要风机企业也加速风电塔筒产能扩张，如韩国的重山、Dongkuk、Win&P等，美国的Trinity、Broadwind等，欧洲的GRI、Windar、Valmont、Welcon等。

风电塔筒行业发展前景预测

近年来，我国风电产业持续快速发展，得益于明确的规划和不断更新升级的发展目标。据中国风能协会统计，2021年我国风电新增装机容量46.5GW，累计装机容量达到328GW。我国风电累计装机容量占全球比重从2000年的约2%增长至2019年的约36%，远超过全球平均水平，已成为全球风力发电规模最大、发展最快的市场。

按照部署，中国陆上风电项目的国家补贴政策于2020年年底到期，这促使当年中国陆上风电新增并网装机容量超过了68GW，再度打破历史纪录。与2020年相比，2021年中国陆上风电新增并网装机容量下降了55%。目前，中国陆上风电已经步入平价上网阶段。

截至2022年末，我国海上风电累计装机3,051万千瓦，仅占海风可供开发资源的1%左右。根据国家能源局发布的2022年全国电力工业统计数据，截至12月底，全国累计发电装机容量约25.6亿千瓦，同比增长7.8%：其中风电装机容量约3.7亿千瓦，同比增长11.2%。同时，依据中国可再生能源学会风能专业委员会的数据，2022年，我国风电新增吊装规模4,983万千瓦，其中海上风电新增吊装规模516万千瓦。

随着碳达峰与碳中和目标的推进，以及风电产业逐步适应新的市场环境，预计未来中国陆上风电发展还将进一步提速。

东方电缆董事会秘书乐君杰表示，从政策层面上看，在“30 60”碳达峰、碳中和目标指引以及中央各部委、各地方政府政策扶持背景下，海上风电产业发展前景良好。

在国内市场的激烈竞争下，部分中国风电制造商开始加速海外风电市场的拓展，以减少依赖单一市场带来的收益波动，并支持实现企业的全球化战略。

2022年中国水电四局(阳江)海工装备有限公司即开始开发越南市场，在越南金瓯海上风电塔筒制造项目履约期间，还自主研发设计海上风电塔筒双层叠运工装，有效节省海上运输成本，填补了国内海上风电塔筒双层海运技术的空白，阳江市税务局在“税务服务30条”中明确，要定制企业“走出去”税务方案，为重点企业“走出去”开展国际产能和装备制造合作提供精准税收筹划，走绿色通道开具《中国税收居民身份证明》，帮助企业申请享受税收协定待遇。

随着风机及其配套设备出口量的不断增长，船舶运载成为目前中国海外出口的主要运输方式。海上运输具有船体载重量大、单位运输成本较低，运输范围广等优势。但海上风电塔筒运输船舶海上漂流时间长，天气状况变化不稳定，船体随波浪起伏大，所以货物的防潮、防腐、安全稳固显得尤为重要。在风机中，塔筒是其重要部件之一，其体积和重量都十分庞大，给长途运输带来了不定风险。单层运输在海运过程中很占用船甲板面积，增加了运输成本。

报告对我国风电塔筒行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析，重点分析了国内外风电塔筒行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了风电塔筒行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

想要了解更多风电塔筒行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2023-2028年中国风电塔筒行业市场深度分析及发展前景预测研究报告》。

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