近些年国内经济呈现出了高速发展的态势，而随着相关技术的不断完善，油气储运行业也已经逐渐发展了起来。西气东输等长距离油气长输管道的建成及应用是中国在该领域中所取得的最为令人瞩目的成绩，而石油战略储备库的成功建设则标志着中国油气储运工程及技术又迈向了一个新台阶。油气储运企业应紧抓国家低碳政策标准快速发展的契机，积极参与政策标准的研制，争取行业低碳发展话语权和有利的发展空间。

在开采利用石油天然气的过程中, 油气储运是其中较为重要的环节。由于油气储运具有较长发展时间, 在早期就有部分国家建立了油气输运管道。

油气储运行业发展分析

(相关资料图)

油气储运是连接各环节的重要部分，也是实现油气销量利用的关键步骤。西欧国家早已建成了多个油气储运系统，并为国家自身发展提供了能源保障，在能源危机时表现出了自身强大的调节能力。由于世界经济的飞速发展对油气资源的依赖加大，油气储运是石油工程的关键环节，也得到了大力发展。

据统计，截至2018年中国已建成油气长输管道13万千米，2025年这一数据将达到24万千米，其中以西气东输一二三线和中俄东线为代表的高钢级大口径管道就有4万千米。随着中国油气消费量和进口量的快速增长，高钢级大口径管道的建设规模必将逐步提升。管道在带来大量“福气”的同时，对安全运行提出了严格要求。

当前，世界能源行业正在发生深刻变化，以天然气为代表的清洁高效能源以及新能源加速发展，正在引发全球能源格局深刻变革。

据中研产业研究院《2022-2027年中国油气储运行业发展分析与前景展望研究报告》分析：

中国政府推动能源生产和消费革命，更加注重绿色低碳发展，明确提出到2030年天然气在一次能源消费中的占比提高到15%左右，加快油气主干管网、区域性支线管网和配气管网建设，完善LNG接收站布局和配套外输管道，推进国内油气管网互联互通，中国油气储运设施建设从数量到质量都将实现飞跃。

虽说油气资源储运的方法非常多样化, 但应用最为广泛的则是“外输”及“管道输送”。现行的油气资源储运系统是在上述两种方式的基础上构建而成的。首先外输, 主要指的是以火车或游轮为主的运输方式。它有着较高的便捷性, 无需高额的前期投入, 但风险性较大。其次管道输送, 该方法可以借助于管网首站的增压、加热、添加改性剂、防腐剂以及控制系统等辅助设备, 再通过中间站的储运及装卸使油气资源到达末站并经提取、储存以及分配之后将其送达用户。

油气储运行业企业主要集中在民营企业，占比达到68.1%，国有企业也占有不低的市场份额，达到32.9%。主要企业包括中国石油集团工程股份有限公司、中国石油新疆油田分公司油气储运公司、内蒙古熠嘉油气储运有限公司、海南民生长流油气储运有限公司、天津中荣化工仓储有限公司、上海中石化工物流股份有限公司、辽宁双旗石化仓储物流有限公司、东莞市百安石化仓储有限公司、株洲市自强油气储运设备制造有限公司、中化天津港石化仓储有限公司等。

油气储运企业把握碳市场发展机遇?

目前，中国碳交易市场处于建设初期，相应的低碳政策、标准等在加紧制定和完善过程中。油气储运企业应紧抓国家低碳政策标准快速发展的契机，积极参与政策标准的研制，争取行业低碳发展话语权和有利的发展空间。

油气储运企业应主动把握碳市场发展机遇，积极发展碳金融业务，通过开发企业碳资产实现获利。油气储运企业碳资产的开发可分为两个阶段：

第1阶段，企业未被纳入全国碳排放管控前，可将企业实施的输油泵变频调速、余热回收、加热炉效率提高等节能减排技措，根据国家发布的标准方法学开发成自愿减排碳交易项目，实现节能减排技措的再升值。同时，也可在市场前景较乐观且碳价格偏低时，适当买入配额或其他企业出售的自愿减排量，待碳价上涨时出售获利。

第2阶段，企业被纳入全国碳排放管控后，仍需有序实施节能减排技措，减少企业碳排放量，同时当市场碳价较低或企业有超额排放风险时，适当买入进行储备。当市场碳价较高或企业有一定配额富余时，可将自身配额以及前期储备的配额或CCER出售获利。

想要了解更多油气储运行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国油气储运行业发展分析与前景展望研究报告》。报告在总结中国油气储运行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对中国油气储运行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实，图表丰富，既有深入的分析，又有直观的比较，为油气储运企业在激烈的市场竞争中洞察先机，能准确及时的针对自身环境调整经营策略。

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