中国航材官微消息，中国航材与空客公司4日签署了140架空客飞机的批量采购协议，总价值约170亿美元。中国航材表示，随着我国航空运输市场逐步恢复，未来将保持平稳较快增长，为适应航空市场发展，满足企业运力需求，批量采购一批空客飞机。

据统计，今年民航业已官宣的飞机订单数达到470架，总金额超人民币4000亿元。根据《“十四五”民用航空发展规划》，2021—2022年是行业的恢复期和积蓄期。

预计至2025年，我国居民人均年乘机次数将从2019年的0.47次提升到0.67次，中国航空市场增长潜力仍然巨大。

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大飞机被称为现代制造业皇冠上的明珠,其产业链条长、附加值高。为抢抓发展机遇,太仓在苏州率先出台了航空产业发展规划。

大飞机产业链包括设计、制造、总装集成、销售服务和MRO等环节，其中制造环节价值量最大，涉及领域最广，对电子工业、数控机床、锻造、冶金、复合材料、通用部件、仪器仪表等领域带来较大的需求拉动。

“大飞机”制造最考量的是精密制造的水平，最重要的还是精密仪表、装备制造等相关行业。尤其是装备制造业，是工业的核心部分，是先进制造技术、信息技术和智能技术的集成和深度融合，被誉为工业的“心脏”和国民经济的“生命线”。

据中研普华研究报告《2022-2027年中国飞机行业市场深度调研及投资策略预测报告》分析

国内飞机制造企业主要以军 用飞机为主，中航工业集团基本垄断国内所有军机型号的生产。中航工业集团下辖100余家成员单位，覆盖了从研发设计、零部件制造到子系统与整机组装的全产业链，其中整机制造企业主要包括沈飞、成飞、洪都航空、西飞等，产品涵盖歼击机、歼击轰炸机、轰炸机、运输机、教练机、侦察机、直升机、强击机、通用飞机、无人机等飞行器。

目前，我国飞机整机制造的上市公司主要有4家，分别是中航沈飞、中航西飞、中直股份、洪都航空。

国产大飞机家族主要包括民用大飞机C919、大型军用运输机运-20以及水陆两栖飞机AG-600。这其中，C919所属的民用客机市场最为庞大。

行业权威机构评估认为，未来20年，我国对C919为代表的窄体客机需求量将高达300架/年。

以国内民航市场需求量来说，只要C919年交付量达到100架，未来就可以逐步占据三分之一的国内市场。随着国家大力支持和引导大飞机产业的国产化进程，产业界和投资界未来必然会更加关注那些具备核心研发力的产业链头部企业。

去年根据中国航空工业发展研究中心发布的《民用飞机中国市场预测年报(2021—2040)》和《通用航空中国市场预测年报(2021—2040)》两份报告显示，预计到2025年，中国通用航空器保有量将达到5343架。

报告中分析中国未来航空市场环境的基础，对未来国内外运输航空和通用航空发展及其对民用飞机的需求做出了最新预测。中国民航运输业将恢复稳定增长，未来20年共需要补充民用客机7646架，民用货机650架，其中窄体飞机占绝大部分。

欲了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国飞机行业市场深度调研及投资策略预测报告》。

关键词： 主要包括 中航工业 中国市场