新能源汽车正加快进入农村市场。但一些地区仍存在充电桩设施不完备、车型适配度有待提升等问题，仍需加快建设充电设施、丰富下乡车型、完善支持政策，助力新能源汽车下乡。

近年来，一系列鼓励新能源汽车下乡的政策出台。2020年7月，工信部、农业农村部、商务部联合下发通知，要求组织开展新能源汽车下乡活动。今年6月，工信部等部委启动2023年新能源汽车下乡活动，活动将持续到今年12月，共有69款新能源汽车车型参与。

充电基础设施加快完善，也助力铺就新能源汽车“下乡路”。数据显示，2020年重庆綦江区居民个人充电桩报装数量仅为24户，2022年新增量已达515户，今年以来达到586户。贵州已有86%的乡镇建设了充电设施，重庆预计到2025年将实现所有乡镇充电设施全覆盖。

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2023全国新能源乘用车市场产销情况

中国汽车工业协会发布的数据显示，2020年、2021年、2022年新能源汽车下乡车型销量同比分别增长80%、169%、87%，带动新能源下乡车型累计销售410多万辆。业内预料，今年新能源汽车下乡销售量还将持续攀升。

尽管新能源汽车在农村地区销量持续提升，但目前农村地区渗透率仍较低。全国乘用车市场信息联席会数据显示，今年3月，纯电乘用车在县乡地区的渗透率为16%，插混乘用车在县乡地区的渗透率为8%。

业内人士认为，新能源汽车下乡要驶入“快车道”，还需解决多重问题。

从主力车企产销情况来看，长安汽车3月7日公布的产销快报显示，公司今年2月实现自主品牌新能源汽车销量2.0574万辆，同比增长103.38%;1至2月累计销量4.8605万辆，增幅为96.61%。比亚迪的产销数据显示，2月新能源汽车销量19.37万辆，同比增幅超过一倍;新能源汽车本年累计销量34.50万辆，累计同比增长90.13%。此外，赛力斯2月实现新能源汽车销量达6577辆，同比增长103.69%;本年累计11462辆，累计同比增长69.83%;新能源汽车产品当中，赛力斯汽车2月销量为3505辆，同比增长230.35%。

造车新势力2月份终端交付数据同样亮眼。开源证券的统计数据显示，2月份，广汽埃安交付量超过3万辆，同环比分别增长253%、195%，今年年内累计交付量为4.03万辆，同比增长64%。理想汽车2月交付量为1.66万辆，同环比分别增长98%、10%;2023年以来累计交付量为3.18万辆，同比增长54%。蔚来汽车2月交付量为1.22万辆，同环比分别增长98%、43%。哪吒汽车2月交付量逾1万辆，同环比分别增长42%、67%。

政策层面，自然资源部3月7日发布《智能汽车基础地图标准体系建设指南(2023版)》。此外，开年以来，多个地方省市陆续推出新能源汽车相关激励性措施，包括加快推广新能源汽车应用，推进新能源汽车充换电站(桩)、加氢站等建设。

此外，当前新能源汽车上游锂电材料价格正逐步回归合理区间，上海钢联3月8日发布的数据显示，当日部分锂电材料报价延续下跌，电池级碳酸锂跌3000元/吨，均价报37.3万元/吨，当前报价与去年下半年价格阶段高点相比，跌幅超过40%。

根据中研普华研究院《2023-2028年国内新能源汽车行业发展趋势及发展策略研究报告》显示：

2022年第四季度全球乘用电动车销量年同比增长53%，使2022年的总销量超过1020万辆。在2022年第四季度，纯电动车占所有电动车销量的近72%，其余部分为插电式混合动力车。中国、德国和美国为前三大电动汽市场。排名前十的电动车集团拥有超过39个乘用车品牌，占2022年第四季度电动车总销量的近72%。

分析师Soumen Mandal表示，电动车正以比预期更快的速度成为主流。到2023年底，电动车销量预计将达到近1700万辆;锂价格预计也将在2023年下半年下跌。

乘联会和多家新能源车企发布了2月份销量数据，1月恰逢春节假期，汽车市场整体表现平平，相较之下，春节过后的汽车市场整体有所恢复。2023年年初新能源国家补贴退出，同时部分车企宣布下调售价，专家表示，行业真正开始“独立行走”。

比亚迪2月领跑新能源市场

根据比亚迪发布的2月产销快报，比亚迪今年2月销量为193655辆，同比增长112.6%，领跑新能源市场。特斯拉和埃安占据新能源汽车销量三甲中的后两席，特斯拉2月销量为74402辆，环比继续增长12.6%，在1月初宣布大幅降价后销量有了不小的提升，成为新能源汽车销量亚军;广汽埃安2月销量30086辆，同比增长253%，环比增长195%。

新势力车企方面，“蔚小理”三家出现分化，2月理想汽车交付新车16620辆，同比增长98.3%，在新势力中坐上头把交椅;蔚来销量12157辆，环比增长42.9%，同比增长97.5%，保持了稳定增长;小鹏未能走出销量的低迷状态，交付新车6010辆，环比增长15%，同比下滑3%。

此外，极氪交付新车5455辆，同比增长87.1%，环比增长75.1%;零跑汽车2月销量3198辆，环比增长180%，同比增长32%;哪吒汽车2月交付新车10073辆，同比增长41.5%，环比增长35%。

AITO问界2月份销量3505辆，环比下降21.68%，销量再次出现下滑。

乘联会表示，今年1月补贴政策切换带来的新能源销量降幅较大，2月新能源车市逐步调整到位。3月是新品推出的月份，多数厂商新车的大量推出即将拉开序幕，在国家促消费政策推动下，很多省市出台了相应促消费政策，车展等线下活动的全面恢复也将加速聚拢人气。

今年1月新能源车销量首次出现同比下滑，2月份新能源汽车销量数据虽然有所回升，但总体而言，还是比较弱。自今年2月初开始，新能源汽车产业链相关ETF股价持续回调。本轮回调主要是源于汽车销售数据增速下滑。

《2023-2028年国内新能源汽车行业发展趋势及发展策略研究报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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