成品油价三连涨

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根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年7月26日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别提高275元、260元。上述调整落地后，油价迎来年内首次“三连涨”。机构测算，折合92号汽油每升上调0.21元，95号汽油每升上调0.23元，0号柴油每升上调0.22元。油箱容量为50L的普通私家车，车主加满一箱油将多花10.5元左右。

汽油是消耗量最大的品种。汽油主要用作汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林用飞机的燃料。成品油市场仍是柴油消费占比最大，汽油消费占比有所下降;受航空业影响严重，煤油消费占比较小。2020年中国成品油市场仍存在供需失衡的局面，汽柴煤油供需差量有所下降。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国成品油市场深度全景调研及投资前景分析报告》显示：

成品油行业市场发展前景投资分析

党的二十大报告指出：加快构建新发展格局，着力推动高质量发展。产业转移是构建新发展格局、推动产业和经济高质量发展的重要措施，是解决当前发展不平衡不充分矛盾，尤其是解决我国东西部发展不平衡状况的主要途径，也是推进产业结构调整、加快经济发展方式转变的必然选择。在下一个世界产业转移的承接地具备条件和成熟之前，国内的产业转移需要认真研究，务实推进。

中国总体经济实力已跃上新的发展平台。经过改革开放四十多年的发展，我国经济总量和经济实力都实现大幅提升，近年来一直稳居世界第二大经济体、货物贸易第一大国、外汇储备第一大国，经济总量的世界占比几年来一直稳定在18%左右，经济增量对世界经济增长的贡献几年来一直稳定38%左右，世界经济火车头和稳定器的作用日益明显。

2023年1-5月中国成品油进口数量为1800万吨，相比2022年同期增长了802万吨，同比增长78.8%;进口金额为1067070.7万美元，相比2022年同期增长了258036.3万美元，同比增长30.9%。2023年5月中国成品油进口数量为456万吨;进口金额为263303.4万美元。2023年1-5月中国成品油进口均价为592.82美元/吨，2022年1-5月成品油进口均价为810.66美元/吨。2023年5月中国成品油进口均价为577.42美元/吨。

2023年1-5月中国成品油出口数量为2679万吨，相比2022年同期增长了834万吨，同比增长45.4%;出口金额为2065787.9万美元，相比2022年同期增长了563199.6万美元，同比增长35.8%。2023年5月中国成品油出口数量为489万吨;出口金额为360205.8万美元。2023年1-5月中国成品油出口均价为771.1美元/吨，2022年1-5月成品油出口均价为814.41美元/吨。2023年5月中国成品油出口均价为736.62美元/吨。

从原油走势来看，最新公布的美国初请失业金数据令美国停止加息的预期升温。宝城期货研究指出，在全球高通胀状态普遍接近尾声的背景下，预计后市加息停滞，甚至伴随降息周期开启，目前大幅降息的预期正在形成。受益于宏观面系统性风险释放，原油等大宗商品价格存在超跌反弹的动力。

进入2023年，随着疫情防控全面放开，民众私家车出行频率增加，且受春节假期带动，车辆出行半径增大，带动汽油等成品油需求提升，汽油价格价差也环比改善。

未来5-10年，中国成品油行业的主线或是“在市场和政策双重引导下，加速行业供给侧改革，形成新的供需平衡点”。

2023年成品油市场发展分析

石化产业面临深度调整，一系列重要转折点将接踵而至。2025年前后，我国成品油需求将达峰;2030年前，全球石油需求将达峰，我国将实现碳达峰，国内主要化工产品产能面临全面过剩。这些都要求石化产业主动识变应变，加快转型升级步伐。

随着中国式现代化的发展、工业化进程的推进和工业水平的升级，世界产业第四次大转移将是大势所趋。也许在中国式现代化基本建成或全面建成的时候，下一个承接世界产业第四次大转移的承接地条件具备并成熟。

成品油行业报告对中国成品油行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了成品油市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

未来，成品油行业发展前景如何?想了解关于更多行业专业分析，请点击《2023-2028年中国成品油市场深度全景调研及投资前景分析报告》。

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