网约车(网络预约出租汽车)是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供预约出租汽车服务的经营活动。网约车是出租汽车种类的其中一种，是非巡游出租汽车。

中国网约车行业市场需求 中国网约车行业发展趋势分析

网约车根据运营模式的不同可以分为：C2C模式和B2C模式;根据行业细分市场可以分为：专车市场、快车市场、顺风车市场、汽车分时租赁市场和出租车APP端。

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根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国网约车行业深度调研与投资战略咨询报告》显示：

近年来，中国部分城市采取限行、限牌措施，为购车及出租车供应带来了较大阻碍，同时油价和日常停车费以及汽车保险、养护、维修等费用高昂，造成了较高的养车成本。随着中国互联网经济、共享经济的迅速发展，国民出行方式更加丰富多样，在共享经济发展的背景下，中国网约车行业快速发展。

据网约车监管信息交互系统统计，截至2022年12月31日，全国共有298家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加4家;各地共发放网约车驾驶员证509.0万本、车辆运输证211.8万本，环比分别增长1.6%、2.6%。网约车监管信息交互系统12月份共收到订单信息5.04亿单，环比下降0.8%。

目前全球部分地区对网约车还存在较为严格的监管和限制，随着市场经济的发展，市场的监管限制可能会在未来几年内被解除，并为网约车运营商开辟新的主要市场。未来10年，活跃司机总数，活跃用户总数和收益预计将持续增长。亚洲和西欧市场将为这一增长做出巨大贡献;同时，德国、日本和韩国等市场也开始放开网约车服务。澳大利亚和拉丁美洲市场预计将在未来10年内实现大幅增长，这些地区将成为主要网约车运营商的关键战场。

根据网约车及出租车运营模式的优势可以看出，在发展推广新运营模式的过程中，要保留网约车和出租车模式的优点，整合二者的优势资源，使新模式更能符合大众需求。

调整期，行业进入巨头竞争阶段，企业间并购频繁发生，加速了行业自我调整的步伐。与此同时，中央和地方政府频繁出台政策规范行业发展。

目前，网约车平台公司已经建立了规范的筛选制度和淘汰制度。必须保证员工和车辆信息的真实性，主动承担起保护乘客安全的责任，畅通投诉受理渠道，对侵害消费者合法权益的行为“零容忍”。它必须控制司机、车辆和平台形成，以促进网约车行业的有序发展。

为更好地满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，国家相关部门出台了一系列政策，加强了对网约车的监管，要求网约车平台运营许获得《网络预约出租汽车经营许可证》，经营车辆应该取得《网络预约出租汽车运输证》，驾驶人员需获得《网络预约出租汽车驾驶员证》，才能从事网络预约出租汽车活动。此外，许多地方政府还出台了网约车实施细则，其中部分实施细则设置了司机户籍、车辆轴距和排量等门槛。

当下，为倡导低碳环保、节能减排，新能源汽车是汽车行业的主要发展方向。而网约车行业采用新能源汽车运营，也是在迎合国内汽车行业发展的大方向。网约车经过多年的发展，现在正朝着新能源化进发，滴滴、高德、曹操和一喂出行等平台的新能源化率已经很高，而多地政府也规定以后新增网约车必须为新能源车辆，这也让新能源概念更加火热。在多地出台新规硬性要求新增网约车必须为新能源车的背景下，能整体拉升新能源车的销量。

从战略选择来看，新能源汽车替代燃油汽车已经成为确定的趋势。企业通过网约车平台推出自主品牌，一方面是为了抢占新能源汽车的广阔市场，另一方面也对自主品牌的销售起到无形的推动作用。对于三方平台来说，电气化、智能化、共享化、大数据的结合可能是其最终的布局思路。因此，发展新能源运输能力也是其战略层面的必然选择。在“双碳”目标、汽车行业电动化转型等因素影响下，网约车电动化比例的不断提升也被视为主要趋势之一。根据《中国共享出行发展报告(2022-2023)》的相关预测，我国网约车行业市场规模有望在2023年出现较强的恢复性增长，到2025年有望达到日订单2500万单水平。

本报告分析了国内外网约车业的发展，接着对中国网约车业的运营状况进行了细致的透析，然后具体细分市场的发展。随后，报告对网约车企业经营、行业竞争格局等进行了重点分析，最后分析了网约车业的发展趋势并提出投融资建议。

本报告数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对网约车业有个系统深入的了解、或者想投资网约车业，本报告将是您不可或缺的重要参考工具。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年中国网约车行业深度调研与投资战略咨询报告》。

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