6月5日(出票日期)起，国内航班燃油附加费征收标准迎来今年第三次下调。调整后的标准为，成人旅客：800公里(含)以下航段每位旅客收取20元，800公里以上航段每位旅客收取30元，相较于调整前分别降低了10元和30元。

为在一定程度上降低航油价格波动风险，保障航司经营，航司在规定范围内可自主确定国内航线旅客燃油附加费收取标准。此前，航空方面相关人员表示，国内航线的燃油附加费征收采取的是与航空煤油价格联动机制，受油价波动影响，各家航司都会相应调整。

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去年2月5日，航空公司恢复征收国内航线燃油附加费，分为10元和20元两档。此后至去年8月5日前的每个月，燃油附加费持续上调。其中，去年7月5日收取标准再度上调后，燃油附加费涨至100元/200元，为我国自2000年开始征收燃油附加费以来的最高收取标准。

燃油附加费下调有利于端午出游。某旅游平台显示，端午机票价格较五一有明显下降。6月21日北京-烟台直飞价格为315元，长沙-太原365元，上海-郑州395元;6月22日杭州-桂林478元，成都-昆明389元，武汉-柳州329元，广州-厦门484元。

业内人士表示，算上此次调整，今年以来燃油附加费将迎来三连降，这有助于进一步降低旅客出行成本，尤其是随着暑期出行高峰临近，亲子客群、学生客群的长线出游需求会加速释放，今年暑期的航旅市场有望创下新峰值。

燃油附加费将迎今年第二次下调。

据“交通发布”微博3月30日消息，自2023年4月5日起，国内航班燃油费收取标准调整为：800公里以上航段每位成年旅客收取燃油附加费60元，800公里及以下航段每位成年人收取燃油附加费30元，较之前分别下降了20元和10元。

此次燃油价格回落，叠加2023年夏秋航季航班计划运力的增加，将进一步推动民航市场恢复，利好五一用户乘机出行。同程旅行数据显示，上海、广州、深圳、昆明、贵阳是目前五一假期热门的国内机票出发地。

据悉，2022年8月5日起，在国内航班机票燃油附加费征收标准上调多月后迎来下调，调整至80元/140元。

2022年9月5日起，燃油附加费去年年内第二次下调，调整至60元/120元。而今年1月5日起，燃油附加费为新年首次下调，调整至40元/80元。

春运期间首都大兴两机场计划起降航班62000架次

华北空管局预测，首都、大兴两机场春运期间计划起降航班62000架次，比去年春运期间增长约44%，实际数据以执行情况为准。

北京大兴国际机场是“国家发展新的动力源”、“首都的重大标志性工程”。自2016年7月国家发改委、民航局发文《关于北京新机场航空公司基地建设方案有关事项的通知》以来，东航以主基地航空公司的身份，全力投入、全面推进基地项目建设和各项运营筹备工作。

此次验证试飞是北京大兴国际机场建成启用之前的一项重要环节，东航按照中国民航局的统一部署，高度重视、精心准备，以最高标准、最好水平、最严要求、最细举措推进有关验证试飞工作。

元旦、春节出行开始提上日程，返乡过年、出行政策、春节旅游目的地等问题受热议。途牛旅游网产品负责人介绍，根据目前订单情况，超过80%的用户仍选择周边游，较11月周边游比例提高了20%左右，长线游暂未明显回暖。

浙江、广东、上海、北京、海南等地的周边游热度更为旺盛，其中，湖光山色、亲子度假等出游主题的产品受到更多用户关注。携程研究院战略研究中心高级研究员沈佳旎同样持积极态度：“在科学化、精准化的大趋势下，防疫措施也更显灵活性。

2023春运客流量约20.95亿人次

经初步分析研判，今年春运期间客流总量约为20.95亿人次，比去年同期增长99.5%，恢复到2019年同期的70.3%。从客流构成看，预计探亲流约占春运客流的55%，务工流约占24%，旅游和商旅出行分别约占10%，不少高校已在春运开始前放假，占比相对较小。

航空机票燃油附加费下调

据交通发布，1月5日，机票燃油费正式下调，调整后的费用收取标准为：800公里以上航段每位成年旅客收取燃油附加费80元，800公里及以下航段每位成年人收取燃油附加费40元，较之前分别下降40和20元。

同程旅行数据显示，1月4日晚有大量用户“蹲点”购买机票，下调首日凌晨至1点，同程旅行平台机票搜索量较前一日增长5倍，机票预订量翻倍。出发地排名前五的城市为上海、深圳、重庆、广州、北京，其中除夕前三天机票热度最高。

航空旅游行业市场发展潜力分析

春运期间从北京、上海、杭州等城市飞往三亚、昆明等旅游城市的经济舱机票，已接近全价。

南航计划在疆恢复航线34条，日均计划投入航班量近100班次，其中涉及乌鲁木齐枢纽的通航点为28个，相较“新十条”政策前，新增17个通航点。

出疆方面，考虑到公商务、援疆以及学生返乡需求，南航已恢复乌鲁木往返至北京、上海、广州、杭州、南京、合肥等地航班;结合冬季旅游出行，南航还恢复了乌鲁木齐往返三亚、海口、成都、重庆等航班，部分航线已恢复至每日2-3班，并适度投入波音787宽体客机，全力满足旅客出行需求。

此外，为助力新疆冬季冰雪旅游市场蓬勃发展，12月16日起，南航将正式开通阿勒泰-广州往返航线，每周5执行，往返可提供超过300个座位，进一步擦亮“中国雪都”的高光名片。

疆内市场方面，截止目前，南航恢复疆内通航点达10个。其中，乌鲁木齐至喀什、和田、伊宁等地每日2班，乌鲁木齐至阿勒泰、阿克苏、库车、博乐等地每日1班，并开通疆内直飞武汉、郑州等地航班，全力满足疆内外旅客出行需求。

民航方面，政策放宽后，各大OTA平台上的机票瞬时搜索量增长数倍。比如同程旅行平台机票瞬时搜索量较前日同一时段上涨438%，火车票瞬时搜索量上涨276%。

去哪儿数据显示，机票瞬时搜索量增长7倍，火车票搜索量增长5倍。

伴随着中国航线的增多，外国航空公司在航空旅游市场的拼抢将更加激烈，价格战将伴随全过程。为了争夺更多客源市场，航空公司将推出更多捆绑旅行社和酒店组合的打包产品。

如美联航最先推出“加州探索之旅”活动，从2月份起到3月底，双人购票每人只需6000元就可完成北京一旧金山往返和两晚四星级酒店住宿，以及免费半天城市游的套餐服务。

亚太地区的航空市场规模将超过美国市场，平均购买客机价格超过160亿美元，对新式大型客机的订货将有40%来自亚太地区，最新型的波音777客机，有一半以上的买主来自亚太地区各航空公司。

随着航空交通的发展，世界各国都在扩建和新建现代化机场，不惜投入巨资购买新型航空旅游客机，以便扩大机群。仅亚太地区就投资500亿美元新建和扩建了30个机场。

即使全价购买头等舱或商务舱机票也可得到一张北京、上海往返美国的免费经济舱机票。面对这样的情景，英航和同样是欧系航空公司的荷兰皇家航空公司也不甘寂寞，均纷纷推出了特惠机票。

我国航空公司也在春节黄金周结束后，对一些以旅游和探亲为主的航线推出特惠机票、优惠套票等，如深航在广州—西安—广州、广州—长沙—广州、广州—郑州—广州、广州—南宁—广州等四条航线上推出优惠套票，广州—西安—广州的去程低至4折，回程低至3折。

更多市场消息,可以点击查看中研普华产业研究院的《2022-2027年中国航空旅游行业市场深度调研及投资策略预测报告》。

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