自行车行业市场行业前景如何?自行车行业是一个依赖国际供应链的全球性行业，当其中一个环节出现故障时，就会出现短缺。据中国自行车行业协会《2021年1-6月份中国自行车行业经济运行分析》，受全球疫情影响，部分自行车零件厂被迫停工或减产，一些高端零部件交货期已延长至一年有余。

据中研产业研究院《2022-2027年自行车产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》分析：

中国自行车行业分析

(相关资料图)

中国作为全球自行车生产和消费大国，自行车整车产量约占世界总产量的60%，整车出口量占世界自行车贸易总量65%以上，国内消费量也居世界前列。中国自行车产量及出口量高居世界第一，其中以美国、英国、欧盟中的德国、荷兰、保加利亚，亚洲的日本、印度，中国台湾地区为主。

海关数据显示，2021年中国自行车出口量达6926万辆，同比增长14.9%;出口金额达51.08亿美元，同比增长40.2%，实现量价齐升。

从进口数据也能看出公路自行车受欢迎的程度。据海关总署数据，2021年中国自行车进口额为0.44亿美元。分类型来看，竞赛型自行车进口额约0.3亿美元，占比近7成，远高于其他类型自行车。

从进口均价来看，截至2022年5月，竞赛型自行车单月进口均价达1730.18美元/辆，约合人民币1.17万元(以7月15日实时汇率计算)，比2019年同期增长超4成，创下2017年以来单月进口均价新高。

高端公路车的进口量越来越少。据海关总署数据，从2021年6月开始，竞赛型自行车进口数量、金额同比都呈下降趋势。今年前5个月，竞赛型自行车进口9403辆，比2021年同期下降约两成，进口金额约0.14亿美元，同比下降1.8%。

从产品定位上看，我国自行车行业生产的最终产品多为中低端产品，技术含量不高，附加值低，导致利润率水平不高。近年来，我国自行车制造行业的利润总额稳步上升，但利润率水平存在波动。

从产量来看，国家统计局数据显示，自行车规模以上企业产量同比下降32%，电动自行车规模以上企业产量同比增长9%。

从产品结构来看，据不完全统计，截至目前，中高档运动自行车内销增长30%以上。同时，出口平均单价达到了89美元，同比增加20.9%，产品附加值明显提升。轻量化、智能化的电动自行车产量增长明显，具有智能功能的锂电电动自行车深受年轻消费者的青睐。

从出口来看，出口增速降幅较大。自行车出口量同比下降39.7%，出口额37.21亿美元，同比下降27.0%，出口平均单价89.1美元，同比增长20.9%。零部件出口额为51.69亿美元，同比下降7.3%。

保持产品质量的优质与稳定，需要自行车企业从原材料采购、研发设计、生产到质量检验等各个环节加以把控。长期稳定的质量，是塑造自行车企业竞争优势的关键性要素，也是打造优势品牌，提升企业综合竞争力的必经之路。

自行车产业集群是当前我国电动自行车行业发展的重要特征。在生产方面，天津、江苏、浙江三地成为我国电动自行车的主要生产区，并形成了集物流、配套、研发、制造为基础的三大辐射中心，产业聚集优势明显。在销售方面，山东、河南、江苏、河北、安徽等省区为我国电动自行车主要销售市场;华南地区的广西、广东等地随着居民购买力的增加以及电动自行车的爬坡、中距离行驶功能的提升，也逐步成为电动自行车重要的销售市场。

自行车行业前景分析

自行车子行业将呈前低后高走势。郭文玉表示，行业要紧抓国家大力实施扩大内需机遇，通过高质量供给创造有效需求，继续扩大中高端运动自行车供给，不断提高产品技术含量和附加值。电助力自行车越来越受消费者青睐，市场增长潜力大，国内市场将成为行业新的增长点。与此同时，行业出口将触底反弹，2022年国际市场进入“去库存”周期，2023年市场需求的恢复是大概率事件，行业出口有望走出U型曲线。预计全年自行车产量比2022年实现持平或略有下降，各项经济效益指标持续恢复发展。

另外，电动自行车子行业将继续保持平稳增长。”业内人士认为，疫情使个人出行交通工具需求旺盛，电动自行车个人消费已成刚需，是支撑行业发展的重要动力。同时，电动自行车还被广泛用于快递、外卖等物流行业，作为运输工具消费，也成为行业增长的有益补充。预计全年电动自行车产量、销量基本持平或小幅增长，尤其是轻量化、智能化的中高档产品越来越受年轻人的追捧。由于欧美和东南亚市场需求增长旺盛，电动自行车出口前景十分看好，仍是行业出口的重要增长点。

2023年，后疫情时代真正到来，自行车行业面临国际产业链和分工体系出现新变化、综合成本持续上升等困难。其中，产业链供应链安全存在威胁，关键核心技术受制于人;部分中小企业关停，产业恢复基础不牢;国内、国际消费需求不足，自行车出口订单没有完全恢复，这些问题应引起高度重视。

想要了解更多自行车行业的发展前景，请查阅《2022-2027年自行车产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》。

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