4D毫米波雷达获车企热捧

3月1日，特斯拉将举办投资者日活动，预计将发布改款新车型，并在自动驾驶硬件方面新增4D毫米波雷达。特斯拉从押注摄像头到切换毫米波雷达的新动向，已经引发业内高度关注，A股多家产业链上市公司近日密集发布4D毫米波雷达产品量产等进展。业内建议，中国企业要抓住新一轮自动驾驶格局重塑的机遇。

(资料图片仅供参考)

被特斯拉寄予厚望的4D毫米波雷达到底有何魔力?

资料显示，为满足高级自动驾驶系统的感知模块实现全目标、全工况、全天候覆盖的需求，毫米波雷达未来技术演进必须朝“高清”方向走，即诞生4D毫米波雷达。“4D”是指在原有距离、方位、速度的基础上增加了对目标的高度维数据解析，能够实现“3D+高度”四个维度的信息感知，而“成像”概念是指其具备超高的分辨率，可以有效解析目标的轮廓、类别、行为。相比于传统的毫米波雷达，4D毫米波雷达系统可以适应更多复杂路况，包括识别较小的物体、被遮挡的部分物体以及静止物体和横向移动障碍物的检测等。

与传统毫米波雷达、激光雷达相比，4D毫米波雷达具备性价比优势。

毫米波雷达能分辨识别很小的目标，而且能同时识别多个目标;具有成像能力，体积小、机动性和隐蔽性好，在战场上生存能力强。

2023毫米波雷达行业发展现状及前景分析

近年来我国消费结构升级，无人驾驶汽车以及智能安防设备等军民用设施市场需求不断得到扩大，该类终端设备市场规模的扩张带动了国内毫米波雷达市场需求的增长。2018年中国毫米波雷达市场规模约为54.6亿元，2020年中国毫米波雷达市场规模突破了70亿大关达到了72.1亿元。预计截止2021年底行业市场规模将达到95.2亿元。

国外毫米波雷达实现产业化，国产毫米波处于起步阶段。从毫米波雷达的产业布局来看，系统目前是被海外的巨头控制着，例如大陆、博世、海拉等，核心元器件也主要被英飞凌(Infineon)、德州仪器、意法半导体、亚德诺半导体等垄断。相比于国外企业，车载毫米波雷达在国内仍属于起步阶段。在24GHz雷达方面，国内少数企业研发已有成果，市场化产品即将问世;但在77GHz毫米波雷达方面仍属于初级阶段，国内只有极少数企业能做到77GHz雷达的样机阶段，产业化进程仍待突破。其中深圳安智杰24GHz后向雷达已出货上千套，芜湖森斯泰克的24GHz雷达产品也已量产成功。此外雷科防务的“77GHz毫米波汽车防撞雷达”成为百度阿波罗生态合作伙伴的首个国产毫米波雷达，目前已经实现批量生产。

天眼查数据显示，截至目前，毫米波雷达相关企业1150余家，在近三年(2020-2022年)新增注册企业增长来看，2020年以76家相关新增注册企业排名靠前。从地域分布来看，江苏以210余家位列区域首位;广东、上海分列二、三位，分别拥有200余家以及100余家。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年毫米波雷达行业深度分析及投资价值研究咨询报告》分析

毫米波雷达汽车后装市场需求规模

汽车后装市场是汽车销售以后，围绕汽车使用过程中产生的各种服务，涉及汽车美容、汽车装饰、汽车电子、汽车娱乐、汽车改装等多种领域的业务。

截至2021年底，全国汽车保有量达3.02亿辆，按照每年0.2%的毫米波雷达汽车改装量，单车平均安装2个计算，2021年国内毫米波雷达汽车后装市场需求规模将达到120.8万个。

毫米波雷达汽车后装市场需求趋势

目前各个国家对车载毫米波雷达分配的频段各有不同，但主要集中在 24GHz 和 77GHz，少数国家(如日本)采用 60GHz 频段。由于 77G 相对于 24G 的诸多优势，未来全球车载毫米波雷达的频段会趋同于 77GHz 频段(76-81GHz)。

77 GHz 在性能和体积上都更具优势。目前车载雷达的频率主要分为 24GHZ 频段和 77GHZ 频段。与 24GHz 毫米波雷达相比，77GHz 的距离分辨率更高，体积更是小了三分之一。2018 年，中国新车评价规程(C-NCAP)将自动紧急制动系统(AEBS)纳入评分体系，从而将带动 77GHz 毫米波雷达在未来的市场需求。而从长远来看，77GHz 毫米波雷达的体积更小、探距更长，使得其较 24GHz 毫米波雷达将具备更大的市场空间。

图表：不同频率车载毫米波雷达对比

数据来源：中研普华产业研究院整理

毫米波雷达汽车后装市场竞争格局分析

随着前装市场ADAS渗透率提升，人们对汽车安全性考虑以及汽车保险公司的推动，后市场对ADAS标定需求也随之迅速增长;同时由于ADAS标定需要基于汽车轮胎的定位，对后市场维修流程和检修设备的集中程度提出了更高要求。ADAS智能检测标定产品的核心竞争力主要体现在产品对品牌和车型兼容能力、新车型的更新速度、易用和使用效率、标定准确度、便携性以及集成性等方面，目前能够提供ADAS智能检测标定产品的厂商较少。

毫米波雷达汽车后装市场重点客户分析

2020年3月27日，深圳承泰科技的77G前向雷达+右盲监测系统正式中标中国平安财产保险股份有限公司(以下简称“平安产险”)车联网项目。承泰科技将协同平安集团，助力商用车安全驾驶，有效减少事故发生概率。

承泰科技此次中标的产品为77G前向毫米波雷达+右盲监测系统CTRBS-102，该系统包括一颗77G前向雷达，一颗24G侧向雷达和一颗24G后向雷达，集ECU控制器、警示灯、蜂鸣器等为一体，组成多功能智能安全驾驶警示系统。相对于摄像头和激光雷达，毫米波雷达具有探测距离远、响应时间短、环境适应性强的显著优势，它不受天气和能见度的影响，也不会因为传感器本身脏湿而影响性能。且相对激光雷达动辄上万的价格，承泰科技在产品技术性能指标对标国外领先的毫米波雷达的基础上，将价格优化至百元。

此系统支持前向防碰撞、后向防碰撞及右侧盲区监测，具有探测距离远、FoV大、测角分辨率高、测速范围大的优势。具备两组CAN接口输出，支持24V的卡车供电模式，尺寸紧凑便于集成。解决了原有车辆右侧盲区检测系统视觉传感器受环境影响大的固有缺陷，极大的提高了大车右侧盲区检测系统的可靠性。

承泰科技凭借专业的研发能力、对标进口雷达性能的产品、相比进口雷达1/3不到的价格以及快速响应的技术服务获得各大主机厂、Tier1和合作伙伴的一致好评。目前，承泰科技已经开始为五家以上的国内主要商用车主机厂提供毫米波雷达产品，销量近十万只。尤其是前向雷达产品，销量保持国内领先。

此次和平安产险的合作，是承泰科技在汽车后装市场的典型项目之一。预计在2020年，承泰科技仅在汽车后装市场的毫米波雷达出货量就将超过5万只。

在汽车数量日益增加、国家政策法规亦要求不断提升汽车的安全驾驶的现实压力面前，承泰科技将继续用其领先的技术方案以及汽车毫米波雷达市场上的丰富经验，用极致性能、极小体积、极低功耗、易装易用、坚固可靠的产品，为更多的客户提供更加稳定、先进和有针对性的毫米波雷达产品和解决方案。

随着汽车电动化、智能化浪潮的推进，提供安全保障的感知层作为核心模块，受到了业内极高的关注。其中，作为感知层核心器件之一，毫米波雷达市场迎来高速增长周期。某国内机构预测，到2025年全球毫米波雷达市场规模将达到384亿元，复合增长率为25.5%，全球毫米波雷达搭载量将达到1.1亿颗，复合增长率为23.7%。

欲了解更多关于毫米波雷达行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年毫米波雷达行业深度分析及投资价值研究咨询报告》。

关键词： 市场需求 市场规模