天天观察:1月商用车产销数据分析 2023新能源商用车市场现状及前景分析

1月商用车产销数据分析

据中国汽车工业协会统计分析,2023年1月,商用车产销分别完成19.7万辆和18万辆,环比分别下降23.9%和38.1%,同比分别下降43.1%和47.7%。

2023年1月,客车产销环比、同比呈不同程度下降。在细分品种中,与上月相比,三大类客车品种产销均呈明显下降;与上年同期相比,三大类客车品种产销呈不同程度下降,其中中型客车降幅更为明显。


(资料图片)

2023年1月,货车产销环比、同比呈不同程度下降。在细分品种中,与上月相比,中型货车产销呈不同程度增长,重型货车、轻型货车和微型货车产销均呈下降,其中微型货车产销降幅更为明显;与上年同期相比,四大类货车品种产销均呈不同程度下降,其中微型货车降幅最为显著。

新能源商用车,是在设计和技术特征上用于运送人员和货物的新能源汽车。由于使用的是电力或者氢能等新的驱动能源,有别于燃油驱动。

2023新能源商用车市场现状及前景分析

随着我国新能源商用车产销量的不断提高,我国新能源商用车市场大规模也在不断上升。2022年时,我国中国新能源商用车行业市场规模为2229.7亿元(不含政府补贴,下同),同比增长增长60.64%,而自2019年起,行业的年均增长速度达到22.91%,整体行业发展速度极快。

而值得注意的是在2020年在近几年中罕见的出现了产销下降的情况,原因主要是因为,在疫情爆发初期,国家经济发展停滞,各类项目开发落地速度减缓,行业停工,使得社会需求整体减少,新能源商用车销量锐减。下阶段的发展,一方面取决于企业的精益制造和智能化改造,另外也取决于政府补贴力度以及宏观经济走势。

趋势来看的话,虽然短期之内,我国新能源商业车行业发展会遇到各种困难困难,中长期前途光明。这是由于石油的有限储量,天然决定人类必须为汽车找到新的动力来源。但是随着页岩气革命的成功,油气资源最少可以供给五十年,保守估计,最近二十年一定可以稳定供给。所以,现在的问题是,如果长期补贴有效,那么市场可以存活,如果补贴消失技术进步又更不上,那么市场可能会出现反复。

中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国新能源商用车行业发展分析及投资研究报告数据显示

第四章 中国新能源商用车所属行业整体运行指标分析

第二节 2019-2021年中国新能源商用车所属行业产销情况分析

一、中国新能源商用车所属行业工业总产值

从产值角度来看,由于我国的新能源商用车的企业是以销定产的生产模式,企业的产值受到所以下游需求订单的影响极大。

总体来看,我国的工业总产值在近年来,随着下游需求的增长而增加,2020年,我国的新能源商用车工业总产值达到2107亿元,同比增长19.77。自2019年起,行业资产规模复合增长率达到21.12%。

图表:2019-2022年中国新能源商用车工业总产值(亿元)

资料来源:中研普华产业研究院

二、中国新能源商用车所属行业工业销售产值

由于中国新能源商用车市场进出口相对较少,出口方面,2021年,我国的新能源商用车出口约为1.37万辆。所以,2022年我国的的工业销售产值约为2167.5亿元。

图表:2019-2022年中国新能源商用车工业销售产值(亿元)

资料来源:中研普华产业研究院

三、中国新能源商用车所属行业产销率

由于以销定产的生产模式,新能源商用车的产销率基本保持在高位,并且从趋势来看,企业产销率在不断的提高,反映出新能源商业车制造企业已经摆脱疫情影响,行业恢复正常运转。

图表:2019-2022年中国新能源商用车产销率

资料来源:中研普华产业研究院

欲了解更多关于新能源商用车行业的市场数据及未来行业投资前景,可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国新能源商用车行业发展分析及投资研究报告》。

关键词: 国新能源 不同程度 工业总产值