民航市场迎来重磅利好

今年元旦期间，国内机票单程均价高于去年同期。携程平台数据显示，截至12月27日，元旦期间国内单程机票均价为823元，同比去年增长28%，环比上周同期增长1%。去哪儿平台数据显示，元旦开启出行热门目的地为成都、北京、三亚、上海、海口、重庆、昆明、深圳、广州、西安。从出发地来看，北京预订量首先增长，12月23日起，成都、广州、上海预订量快速增长;深圳、杭州、重庆的快速增长期在25日后。

(相关资料图)

出入境政策优化后，国际民航市场也迎来了重磅利好。12月28日，民航局发布《关于恢复国际客运航班工作方案的通知》(以下简称《通知》)，明确自2023年1月8日起，取消对国际航班往来实施的多项限制。据了解，自“五个一”措施实施以来，中国民航市场国际航班较疫情前有了较大幅度的缩减。随着多家航空公司陆续新开、恢复、加密往返中国的国际航线，国际民航市场恢复势头明显，不过整体来看，国际航空市场距离全面恢复仍需要一段时间。

随着近期防疫政策不断优化调整，加上年底春运来临，民航市场进入复苏的快车道，包括中国东航、吉祥航空、金鹏航空等多家航司密集表态国内客运回暖，计划加大运力投入。

日前海航发布消息称，截至12月22日，海航已恢复、新开运营北京-布鲁塞尔、北京-莫斯科等共13条往返国际及地区客运航线。2022年冬春季海南航空将继续加快国际航班的复航工作，以进一步满足旅客出入境的市场需求。

截至目前，已有多家航空公司宣布恢复或加密国际航线。比如，荷兰皇家航空公司2023年1月30日起将在荷兰与中国间的航线上每周增加3个航班。新加坡航空自2023年2月30日起，原本周二、周五单向载客的北京-新加坡航线，将增加每隔一周，周五运营双向载客。法国航空2023年2月4日起，在上海和巴黎戴高乐机场的航线上，每周增加运营至3个航班。

民航客运行业前景及现状分析

随着多家航空公司新开、加密国际航线，预计明年国际民航市场将呈明显复苏态势。但也可能受疫情冲击波影响，春运将是民航恢复的重要观察期。从恢复节奏来看，预计在一段“适应期”后，包括疫情扩散、出行心理、民航一线人员短期缺乏等因素缓解后，行业将走向持续快速复苏。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国民航客运行业投资策略分析及前景预测报告》分析

过去近三年，我国民航累计巨亏逾千亿元，特别是2022年，在需求低迷、油价高企、汇率贬值三重压力下，全年亏损预计依然高企。而即将到来的2023年，民航国内国际运输量均将迎来强劲反弹，成为航企盈利大年。

中国民航亦可以乐观起来，机构普遍表示，2023年可能是一轮航空超级周期的起点。

从供给端看，疫情以来，国内总体运力增长约6.6%。统计数据显示，2022年1月-11月六家上市航空公司净增飞机39架，远小于2019年的118架以及2021年的104架。

从需求端看，中国航空消费渗透率仍较低，疫情只是让增长暂停，并未改变行业长期增长动能与需求结构。

根据国际航空运输协会发布的最新预测，2022年航空业因新冠肺炎疫情造成的亏损持续收窄，2023年全球航空业将恢复盈利。按其预测数据，2023年航空公司预计实现47亿美元的净利润，净利润率0.6%，这将是自2019年以来的首次盈利。

在国航、东航、南航近日召开的第三季度业绩说明会上，各航司均表达了对国际市场与国内市场的恢复信心。相关航司负责人表示，疫情防控措施的优化调整总体上利好于民航业恢复，市场需求预计将逐步释放，预期今年四季度至明年将是国内民航客运市场在波动中恢复和逐步释放存蓄需求的阶段。

尽管航空业距离真正的恢复正常仍有很长的一段路要走，但春运已然临近，国内国际客运航班量持续恢复，民航的复苏之路已经开启，今冬明春航季值得期待。

报告对中国民航客运行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国民航客运行业将面临的机遇与挑战。报告将帮助民航客运企业、学术科研单位、投资企业准确了解民航客运行业最新发展动向，及早发现民航客运行业市场的空白点，机会点，增长点和盈利点……准确把握民航客运行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避民航客运行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。形成企业良好的可持续发展优势。

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