作为联通全球经济的重要基础性行业，航运业承担着全世界90%以上的贸易运输。一方面，百年变局叠加世纪疫情，航运业面临多重挑战，数字化成为实现降本增效的必然选择;另一方面，航运业拥有丰富的数字化场景资源，通过智慧港口建设赋能航运业，数字技术也迸发出巨大的新活力。

智慧港口是以信息物理系统为框架，通过高新技术的创新应用，使物流供给方和需求方沟通融入集疏运一体化系统;极大提升港口及其相关物流园区对信息的综合处理能力和对相关资源的优化配置能力;智能监管、智能服务、自动装卸成为其主要呈现形式，并能为现代物流业提供高安全、高效率和高品质服务的一类新型港口。

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智慧港口行业发展深度调研

《“十四五”现代流通体系建设规划》中，中央提出要加快交通基础设施智能化升级，打造智慧港口，提升港口装卸、转场、调度等作业效率。

在今年9月交通运输部印发的《交通运输领域新型基础设施建设行动方案(2021—2025年)》，将智慧港口建设行动列为主要任务，要求港口经营单位与社会各界合作推进港口自动化建设。

随着航运业积极开展数字化转型，安防、远程控制、水平运输、业务协同等行业应用与联接、云、计算、AI、5G等ICT(信息与通信)技术正加速走向协同，ICT基础设施已逐步成为港航企业的核心生产系统之一。

在近日举行的“ICT新技术使能智慧港口，释放行业数字生产力”论坛上，交通运输部水运局副局长柳鹏表示，随着新一轮科技革命和产业变革的深入发展，未来五年是加快建设世界一流港口的关键时期，也是重要机遇期。

据中研产业研究院《2022-2027年中国智慧港口行业发展深度调研与未来趋势预测报告》分析：

面对重大产业机遇，今年1月国家发改委印发的《“十四五”现代流通体系建设规划》提出，全面推动智能航运建设，打造智慧港口，提升港口装卸、转场、调度等作业效率。国内各大港口也加快了转型升级步伐。据悉，今年10月，天津港“智慧零碳”码头吞吐量突破了100万标准箱，打造的“中运海运天秤座”号集装箱货轮，船时效率达到了一年百万标准箱，今年即可实现当年投产当年盈利。洋山港四期自动化码头相关技术负责人也透露，未来将建立全域智能化管控系统，将云计算、大数据、人工智能等技术手段结合起来，实现安全监督更精准、设备维保更智能、生产作业更高效、港口生产更环保，真正推进自动化码头向智慧化码头落实落地。

在业界专家看来，要实现全球航运业数字化转型，依然面临不少挑战，其中之一是大数据互联互通问题。在整个航运业营运过程中会产生大量数据，但是各方信息系统差异较大，存在“不愿共享、不会共享、不敢共享”等顾虑，目前还无法实现更有效的数据交换与联通。更为重要的是数字化的网络安全问题。从2017年马士基受到网络攻击开始，航运业就成为网络攻击的重点目标。虽然整个行业对此关注度很高，也投入了不少成本和精力，但伴随着数字化加速，网络攻击的风险也在增加，亟须夯实安全基石。

智慧港口未来发展趋势分析

在智慧港口建设上，一要抓好机遇，重点在港口领域产业数字化、数字产业化上抢占先机，加强顶层设计，找准发展路径;二要注重创新，企业要充分发挥创新主体作用，围绕港口发展需求、港口管理痛点难点，运用工业互联网等新一代信息技术推进智慧港口建设;三要强强联合，相关单位要加强合作，优势互补，特别是要发挥中天科技等本土企业的优势，在服务智慧港口建设方面形成自主知识产权的核心技术。四要加强扶持，交通部门将积极发扬“店小二”精神，靠前服务，加强政策支持，推动科研攻关，推动智慧港口产业发展。

想要了解更多智慧港口行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国智慧港口行业发展深度调研与未来趋势预测报告》。

关键词： 行业发展 网络攻击 港口装卸